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    不过，目前千万级别的贷款对于咱们共享单车前期的发展是有一定帮助，至少可以支撑覆盖燕京市这个方向的资金了，可也不是长久之计。

    正如赵大富刚刚所说，现在小蓝车所需要的，可能是超过五千万的资金，乃至是过亿元的资金了，

    因为一旦出了社会，不仅麻烦更多，还需要跟整个城市的相应管理者打交道，这不仅仅是费钱的事情，更重要的还是风险也将迅速提升，

    如果资金来源渠道太狭窄的话，以目前公司能够向银行贷的款项，是根本没办法支撑下去的。”

    苏宇懂的事情，张林染自然也懂。

    而且，可能在某些方面，比苏宇更懂一些。

    张林染欠缺的，永远不是专业知识。

    苏宇所领衔的，也只是那种远见，以及一种大局观，世界大势等等罢了。

    细分到专业知识的话，可能他的确不如张林染了。

    正如苏宇先前对银行的看法一样，其实银行在本质上，一直在经营着一种当铺模式，

    这种模式的局限性，就是你有资本，贷款到的钱就多，你没有资本，只有潜力，那么不好意思，你就属于风险投资了。

    这对银行来说，是不可理解的，也无法容忍的。

    在这样的情况之下，银行自然也不可能给新兴公司，和概念公司等等，提供过亿元的资金贷款支持了。

    它们在任何情况下，永远只会去做锦上添花的事情，而不会对一个人雪中送炭。

    正如发展初期的企鹅，若非风投机构不断注资的话，就企鹅手上拿点钱，外加给当时大佬看过之后，大佬开价几十万的态度，企鹅是绝不可能生存下来的！

    在正儿八经的历史车轮下，在没有任何外来风投资本的干预下。

    企鹅哪怕能度过千难万险，也几乎不是苏宇所了解到的企鹅了。

    所以，银行那边，是不大可能拿得到钱。

    这是事实。

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