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    硬帆比起软帆，相较之下有省人力、好操作、廉价、风力利用率高的优点，遇上暴风雨，必须落帆的时候，比软帆还要快。

    唯二的弱点，第一落帆快，起帆就慢。其二，无法做大。但是李忱相信，如果不是中国人因为停滞航海时期太久，像西洋人那样，持续的发展航海事业。这个问题根本就不会是问题。

    蝴蝶帆，应该暂时可以吧，反正已经领先世界一千年，将来总有超过的机会。希望吧，希望吧。，李忱看着图纸，又收了起来，嘴里说着只有他自己懂的话。

    对于硬帆做不大的问题，李忱提出了一点改进，不要用普通这样挂的，而是左右张开。远远看过去好像一只张开翅膀的蝴蝶。他在脑海中闪过类似的画面。谁说中式硬帆不如西式软帆，软帆能像这样吗，左右张开，彻底利用风力？

    还不只如此呢？李忱提出左右张帆，还提出了第四根桅杆的构想，辛船首没看出来，是因为还没立起来。李忱让梁快，在船首的地方，还会立一根倾斜的桅杆，这样前面又还可以挂一张帆你以为这样就结束了？才不。

    等试航没问题，李忱还会让他们在桅杆与桅杆之间，再挂张帆。斜斜的挂张三角帆，不过这就得是软帆了。

    希望到时候，辛船首不会吓到不敢上船，谁家的船像你这样乱挂帆的。不过，李忱会很淡定的说，你少见多怪。

    把风力运用到极限，这在飞剪船上，完全可以体现出来，如果有看过飞剪船图片或实物或模型得人，一定不会意外。那些帆船就是这样挂的，挂的跟那种老剥皮似的，非要把人家彻底利用干净才算完。现在李忱把它应用在自己的快船上，希望能起到同样的效果。

    收起图纸的李忱并没有很开心，连续两个希望，其目的只有一个。不单是希望船真的如他所想那般，能开的飞快又平稳。更希望他能起到抛砖引玉的效果，能真正刺激到大唐的航海事业开展。这才是万年的根本大计阿。未完待续。


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